Calendrier

Les événements clefs dans l'histoire de la société

1832
Walenty Lipiński et Mateusz Beksiński ouvrent une chaudronnerie. L'usine connaît divers revers de fortune, en fonction des conjonctures et des crises européennes et nationales. Dans les premières années de son activité, l'usine produit des équipements et des appareils pour les besoins de l'industrie d'extraction d'hydrocarbures, des distilleries et des industries brassicoles.

1891
Première commande pour des wagons - 4 éléments pour la ville de Cracovie

1894
L'usine devient le principal producteur polonais de wagons de chemin de fer pour le transport de passagers et de marchandises, ainsi que de wagons de tramways. Après la Première Guerre mondiale, elle est connue sous le nom populaire de « Sanowag ».

En dehors de la production de wagons, de machines et d'équipements destinés à l'industrie pétrolière, l'industrie des spiritueux et l'industrie brassicole, elle produit également des machines et des chaudières vapeur, des citernes, des grues, des dragues, des rouleaux compresseurs, des canots de sauvetage en acier, des structures en acier pour les ponts ainsi que des produits de fonderie.

 

1926 - 1928
Les dix premiers autobus à ossature en bois, sur châssis de la société italienne « Lancia » quittent l’enceinte de l'usine.

1949
Cérémonie de livraison du premier lot de quinze tramways, à l'occasion de l'ouverture à Varsovie de la voie rapide W-Z.

1948 - 1950
Fabrication d'autobus construits sur des châssis de la marque Fiat.

1951
Le premier autobus construit à partir d'éléments produits dans le pays et portant le symbole N-50 est fabriqué à Sanok.

1957
Un projet de nouveau bus touristique, le SFW-1 SANOK, conçu par Zdzisław Beksiński voit le jour. Il ne sera jamais fabriqué en série en raison de son design trop innovant.

1958
Début de la production des autobus SAN, d'abord les H-01, puis, dans les années suivantes, des H-25, des H-27 et des H100. L'usine prend le nom d'Usine de Production de Bus de Sanok Autosan (Sanocka Fabryka Autobusów AUTOSAN).

Autosan H-01   Autosan H-25   Autosan H-27   Autosan H-100

1973
Démarrage de la production en série d'une nouvelle gamme d’autobus, les AUTOSAN H9, se distinguant -pour l'époque- par un niveau technologique élevé, de meilleures fonctionnalités, un châssis à cadre et un moteur diesel monté à l'arrière.

1978
Le record de production mensuelle d'autobus est battu en janvier, avec 375 unités produites.

1984
Démarrage de la production d’une nouvelle gamme d'autobus, les AUTOSAN H10, au nombre de places accru, destiné à la communication de banlieue et au transport interurbain.  

1986
Le premier projet d'autobus à système de propulsion hybride en Pologne, le H10-30, mis au point en collaboration avec l'École Polytechnique de Cracovie, voit le jour.

1990
L'usine change son statut légal et se transforme en Société.

1993
Le 100 millième bus quitte les chaînes de production.

1994 / 1995
Démarrage de la production d'une nouvelle gamme d'autobus de transport urbain et interurbain, portant le symbole A.

1996
Démarrage de la production de cabines destinées à l'Armée Polonaise.

1999
Les premiers bus scolaires sortent des usines AUTOSAN, appelés communément les « gimbusy » (ndlt: « collégebus »). Plus de 1000 unités de ce type de véhicule ont été livrés sur le marché polonais.

2001
- Les produits AUTOSAN se « remettent sur les rails », avec la production de châssis et de composants destinés aux véhicules ferroviaires.  
- Un prototype d'autobus propulsé au gaz naturel, l'A10.10M.08 CNG, voit le jour.

  

2008
Lancement de la production d'une nouvelle gamme d’autobus locaux et interurbains, portant le nom commun d'EUROLIDER.

2009
Lancement de la production en série d'une nouvelle gamme d’autobus urbains, SANCITY, actuellement fabriqués en versions à plancher surbaissé et à emmarchement bas, de longueurs 9 – 12 m.

2010
Fabrication du SANCITY 18LF, le premier bus articulé d'une longueur de 18 m à quitter l'usine.

2012
Anniversaire des 180 ans d'existence de la tradition AUTOSAN S.A. A l'occasion de cet anniversaire, l'usine restaure des autobus : SAN H01 de 1959 et AUTOSAN H09 de 1977.

   

2013
Suite à de nombreux facteurs internes et externes, en septembre le Directoire de la Société de l'époque dépose une demande de liquidation judiciaire auprès de la Cour de Justice. En octobre, la Cour désigne un liquidateur judiciaire de la société AUTOSAN S.A., celui-ci autorisant la société à poursuivre son activité.

2016
- Le 1er avril, l'usine AUTOSAN est rachetée par le Groupe de sociétés PIT-RADWAR et l'aciérie Huta Stalowa Wola, faisant partie du Groupe Polonais d'Armement, Polska Grupa Zbrojeniowa. La société reprend ses activités sous le nom AUTOSAN sp. z o.o.
- Le SANCITY 12LF CNG, un autobus propulsé au gaz naturel rejoint la famille des bus de transport urbain fabriqués.

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